O estudo técnico que propõe a criação de
condições institucionais e legais para a implantação de um novo conceito de
logística de transporte para o País, a partir da produção agrícola dos portos
das regiões Sul e Sudeste para os portos da região Norte do Brasil, resultou
num livro publicado no final de 2016 pelo Centro de Estudos e Debates
Estratégicos da Câmara dos Deputados (Cedes). O lançamento em Roraima aconteceu
na tarde desta quinta-feira, 8, no Plenário Noêmia Bastos Amazonas, da
Assembleia Legislativa de Roraima (ALE-RR).
Em “Arco Norte: um desafio logístico” é
possível acompanhar o trabalho realizado pelo Cedes, cuja relatoria é de
responsabilidade do deputado federal Remídio Monai (PR/RR). “O olhar para a
região Norte precisa ainda ser ampliado e priorizado, acredito que, com este
estudo vamos conseguir resolver os principais gargalos que dificultam e
encarecem o escoamento da produção dos estados do Norte do País”, destacou o
deputado.
O sonho de ver o Estado de Roraima
interligado com o restante do país via terrestre, por meio da BR-210, que
atualmente termina no município de Caroebe pode virar realidade. São 520
quilômetros de rodovia, que precisam de pavimentação, nos trechos que ligam
Caroebe a Óbidos, no Estado do Pará. “A integração da Região Amazônica é
determinante para garantir o desenvolvimento local e a BR-210 cumpre este
papel, o da integração. Além de promover o desenvolvimento da região, a mudança
vai reduzir os custos dos exportadores com transporte devido à maior
proximidade com o mercado externo, aumentando a competitividade dos produtos
brasileiros lá fora”, afirmou o relator do estudo.
“É necessário planejar o país,
precisamos acreditar que juntos podemos promover os avanços almejados. Este
estudo é parte deste sonho, o sonho de todos que hoje estão presentes aqui na
Assembleia, parlamentares, empresários, produtores, estudantes e cidadãos
roraimenses. Muitos chegam a falar que sonho alto, por defender a interligação
dos estados do Pará a Roraima, pela BR-210 e continuo afirmando que precisamos
começar a trabalhar”, ressaltou Remídio.
A implementação da proposta, no entanto,
depende de uma série de mudanças na legislação e da realização de diversas
obras pelo poder público para a integração de rodovias, hidrovias, ferrovias e
portos, entre elas, a implantação e pavimentação da BR-210 (AP/PA/RR). Durante
o evento foi apresentado dez proposições legislativas anexadas ao estudo do
Arco Norte que, de acordo com o relator, vão facilitar as licitações, as
licenças ambientais e outros gargalos que impedem o desenvolvimento da região.
O projeto também prevê um acordo de
cooperação internacional com a Guiana para pavimentação e construção de pontes
num trecho de 454 km da estrada entre Boa Vista e a cidade de Georgetown, além
da construção de um moderno porto, que propiciará acesso privilegiado aos
mercados da Comunidade do Caribe (CARICOM), América do Norte, Europa e Ásia. O
deputado estadual Jânio Xingu, segundo vice-presidente da Assembleia
Legislativa de Roraima, ressaltou a importância da construção da rodovia.
“Roraima é um trevo internacional, de um lado temos a Guiana e de outro temos a
Venezuela, portanto a construção da estrada que liga Boa Vista à Georgetown vai
engrandecer ainda mais Roraima e alavancar a economia do Estado e do País”.
Para o secretário de Gestão de Programas
de Transportes, do Ministério dos Transportes, Luciano Castro, essa “integração
de todas as rodovias da Região Norte, com vistas a estabelecer corredores
logísticos para o escoamento da produção é possível”. O secretário afirmou que até
o final deste ano de 2017 será entregue o projeto do asfaltamento de Caroebe
até a Usina Hidrelétrica de Jatapú. “Concluindo esse asfalto, certamente até o
próximo ano, a parte de Roraima estará pronta e aí precisará viabilizar a parte
do Estado do Pará, até Santarém. Não é fácil, é uma área de muita interferência
ambiental, nós temos que ser cuidadosos, mas é uma saída importante para nós,
integrar Roraima com o Pará e com o restante do País”, disse.
“Se considerarmos toda a produção do
País, 80% vai para a região Sul e Sudeste, e a gente sabe do potencial que tem
na região Norte, basta investirmos na infraestrutura”, declarou o diretor geral
do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Valter
Casemiro. Para o diretor do Dnit, a região tem um potencial enorme, com uma
grande quantidade de hidrovias, que facilitariam o escoamento da produção,
diminuindo o custo Brasil. “Essa interligação vai facilitar toda a produção
aqui dos estados de Roraima, Pará e Amapá, diminuindo o custo para o
deslocamento e facilitando que o produtor possa aumentar a área de
desenvolvimento econômico”, concluiu Casemiro.
Durante o evento foram ministradas
palestras a respeito do tema Arco Norte, entre elas “O Estudo sobre o Arco
Norte”, com Rodrigo Borges, consultor da Câmara dos Deputados; “Investimentos
do Ministério dos Transportes em Roraima”, com Luciano Castro, do Ministério
dos Transportes; “Os investimentos do DNIT para viabilizar o Arco Norte”, com
Valter Casimiro, diretor geral do DNIT; e “A Infraestrutura Brasileira a
Serviço o Desenvolvimento Social e Econômico”, com Marcelo Perrupato, diretor
empresarial da ABCE – Associação Brasileira dos Consultores de Engenharia.
Também estiveram presentes no
lançamento, autoridades locais, empresários, representantes da Federação das
Indústrias de Roraima (Fier), da Superintendência de Desenvolvimento do
Amazonas (Sudam), da Universidade Federal de Roraima (UFRR), de organizações e
de instituições interessadas no tema.
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